隨著幣圈的逐漸降溫，人們開始對區(qū)塊鏈有了重新的思考。事實上以以特幣為代表的數(shù)字貨幣，只是區(qū)塊鏈技術的一個金融應用。區(qū)塊鏈解決了貨幣發(fā)行的信任和背書問題，讓虛擬的貨幣有了價值體現(xiàn)，但數(shù)字貨幣只是區(qū)塊鏈的經(jīng)典應用，并不能代表區(qū)塊鏈。正如馬云在重慶首屆智博會上所說：區(qū)塊鏈不全是比特幣(數(shù)字貨幣)。
區(qū)塊鏈是一個創(chuàng)新技術，業(yè)內人士常說區(qū)塊鏈能夠有效去中心化、降低信任成本，其實就是基于分布式賬本和智能合約技術來實現(xiàn)的。區(qū)塊鏈作為現(xiàn)在的“當紅炸子雞”，與積重多年、亟待優(yōu)化的物流簡直一拍即合，物流被認為是區(qū)塊鏈最有可能落地的領域。
區(qū)塊鏈有兩個特性，那就是智能合約和分布式賬本。
智能合約可以簡單理解為一段寫在區(qū)塊鏈上的代碼，當某個時間觸發(fā)智能合約里的條款，代碼就會自動代替人工審核和執(zhí)行，節(jié)省人力和時間成本。
分布式賬本是區(qū)塊鏈有效去中心化的核心，通過網(wǎng)絡成員之間共享、復制和同步的數(shù)據(jù)庫，來促成點對點的交易，加快交易效率。
當智能合約和分布式賬本遇上物流
把區(qū)塊鏈引入物流，企業(yè)是想要利用區(qū)塊鏈的分布式賬本和智能合約特性，搭建信任機制、提高交易結算效率、降低經(jīng)營成本等一系列問題，建造一個可視化的供應鏈環(huán)境，用通俗的話來講，那就是降本、提質、增效。
智能合約與物流的碰撞
供應鏈往往涉及到大量交易節(jié)點，企業(yè)之間需要進行協(xié)商，包括檢查合同條款，審核批準，再進行后續(xù)等步驟。耗費時間、資源，甚至還可能涉及第三方，合同執(zhí)行過程十分繁瑣，而且合同越復雜，需要控制的越多，存在爭議的風險越大。
智能合約與傳統(tǒng)合約最大的差別在于，它不需要依賴第三方。當雙方擬定合同之后，智能合約會從初始化開始，加密代碼自動執(zhí)行。
智能合約技術的主要體現(xiàn)在與交付的驗證，尤其體現(xiàn)在物流運輸場景。在物流層層外包的狀態(tài)下，企業(yè)難以對物流運輸、配送質量等進行監(jiān)管。但在智能合約下，雙方對于運輸時效、配送質量都作出約定，約定之后雙方均無法更改，只要物流公司履行合約條件，就會自動交付。
分布式賬本帶給物流的轉變
實現(xiàn)物流可視化管理。分布式賬本就是在供應鏈上所有企業(yè)，都能夠得到一份共享、完整的數(shù)據(jù)，每個企業(yè)都能從區(qū)塊鏈上得到一份完整的供應鏈數(shù)據(jù)信息，每一個節(jié)點基于對應的共識機制，共同維護整個鏈上環(huán)境，及時其中的節(jié)點失效了或者數(shù)據(jù)更改了，其他節(jié)點同樣能夠正常工作和驗證。它不但能夠實現(xiàn)物流可視化管理，打通數(shù)據(jù)孤島。還能有效去中心，提高供應鏈的反應效率。
分布式賬本還能搭建信任機制。因為每個企業(yè)拿到的數(shù)據(jù)都是一樣的，公開化的數(shù)據(jù)能夠直觀反應企業(yè)資質、信用額度等信息，在分布式賬本點對點交易的狀態(tài)下，企業(yè)與企業(yè)之間的合作，不在需要通過試探性合作、或者第三方中介擔保背書阿里進行，直接通過區(qū)塊鏈上公開的數(shù)據(jù)就可以判定企業(yè)實力。
分布式賬本最直觀的應用在物流運輸上。物流公司、車隊、司機的資質審核，最優(yōu)運輸路線的選擇等，都可以通過分布式賬本公開透明的數(shù)據(jù)，來按照企業(yè)需求制定。
區(qū)塊鏈技術在物流上的應用場景還有很多，例如解決中小企業(yè)融資難的問題、重構供應鏈價值鏈條等，都需要不斷挖掘。
如果說2017年是區(qū)塊鏈概念的培育期，那么2018年將是區(qū)塊鏈落地應用的元年。區(qū)塊鏈已經(jīng)走出了幣圈的搖籃，它屬于技術創(chuàng)新，在往更有價值的實體經(jīng)濟應用方向前進。
青島市高新區(qū)錦業(yè)路21號
地址：
上海市閔行區(qū)虹梅南路379弄力波商務中心23號樓
江蘇省蘇州市吳中區(qū)吳中東路158號利通大廈20樓2005室
廣州市天河區(qū)燕嶺路89號燕僑大廈2112室
深圳市龍崗區(qū)坂田街道吉華路489號樂薈科創(chuàng)中心12棟13層B1房
成都市成華區(qū)昭覺寺80號臺州商人大廈2103室
業(yè)務熱線：021-61280216
