01
機器人披掛上崗抗疫前線
2月10日，北京地壇醫(yī)院迎來了5G云端醫(yī)護助理機器人,專業(yè)的“云端大腦”讓它成為醫(yī)院和疫情防控的“小專家”。
據(jù)了解，它可以提供非接觸式24小時咨詢導(dǎo)診服務(wù)，可以介紹科室門診、醫(yī)院地圖等常用信息，也可以提供疫情防控問題、疫情動態(tài)新聞，甚至可以講評書、笑話、故事，播放舒緩音樂，幫助患者釋放壓力、舒緩情緒。它還能測量體溫，在密集人流中快速鎖定體溫異常者，不用摘帽子，不用摘口罩，人工智能算法讓測量既快又準，還不怕密切接觸，交叉感染。
02
中國郵政暫停13個國家和地區(qū)寄往內(nèi)地郵件
中國郵政速遞物流官微2月15日發(fā)布消息稱，“部分國家及地區(qū)郵政暫停收寄出口至中國大陸的郵件業(yè)務(wù)”。
中國郵政的消息顯示，至2月14日，西班牙、羅馬尼亞、克羅地亞、格魯吉亞、塞爾維亞、牙買加、新加坡、巴拿馬、德國、阿聯(lián)酋、津巴布韋等郵政停止收寄寄往中國“大陸”的各類郵件（國際函件、包裹和EMS）；希臘和丹麥等郵政停止收寄寄往中國“大陸”的函件和包裹；美國郵政暫停辦理他國郵政寄往中國“大陸”的中轉(zhuǎn)郵件業(yè)務(wù)（國際函件、包裹和EMS）；中國“大陸”寄往香港、蒙古、澳門等郵政的各類郵件（函件、包裹和EMS）和日本、韓國寄往中國“大陸”的各類郵件（函件、包裹和EMS）的全程時限受到影響。
對此，中國郵政相關(guān)負責人表示：“上述地區(qū)寄往中國內(nèi)地的郵件業(yè)務(wù)確實會受到影響，不僅如此，所有與郵政小包掛鉤的業(yè)務(wù)都會受到影響，也就是說國內(nèi)其他快遞公司如果在相關(guān)跨境業(yè)務(wù)與中國郵政有所交集，也會受到影響?！?/p>
03
蘇寧物流啟動無人車無接觸配送服務(wù)
2月17日，澎湃新聞記者從蘇寧物流方面了解到，近日，蘇寧物流5G臥龍無人車在蘇州送出第一單。
蘇寧物流相關(guān)負責人表示，新冠肺炎疫情發(fā)生后，由于人員聚集可能導(dǎo)致較高的感染風險，末端接觸服務(wù)物流企業(yè)正常復(fù)工受到影響，本就存在人力不足的情況，再加之全民居家隔離模式使得線上購物需求猛增，蘇寧在北京、南京、蘇州三地相繼完成末端無人配送部署，3公里范圍1小時內(nèi)就能收到貨，24小時在崗服務(wù)。通過“無人車”配送的“無接觸”服務(wù)進一步降低用戶與快遞員雙方感染的風險。對于接下來的落地計劃，該負責人肯定稱，還將推廣到其他城市。
04
快遞業(yè)已恢復(fù)正常產(chǎn)能四成以上
根據(jù)國家郵政局發(fā)布的數(shù)據(jù)，快遞業(yè)已經(jīng)恢復(fù)正常產(chǎn)能4成以上。2月17日，全國快件攬收量1.12億件，達到正常業(yè)務(wù)量的6成，投遞量超過8000萬件，超過正常業(yè)務(wù)量的4成。快遞小哥復(fù)工到崗人員超過200萬人。
在國家郵政局的組織下，2月10日，各主要快遞企業(yè)實現(xiàn)全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)。中國郵政、順豐、京東物流、“三通一達”、百世、德邦、蘇寧物流等企業(yè)一方面積極統(tǒng)籌調(diào)配防疫物資，設(shè)立防疫專項基金，保障返崗員工的安全防護。另一方面，積極做好運營模式的調(diào)整和資源的整合優(yōu)化，保障服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的科學有序恢復(fù)。以中國郵政為例，截至2月16日，全國郵政開業(yè)網(wǎng)點4.8萬個，開業(yè)率85%；營業(yè)復(fù)工人員22.3萬人，復(fù)工率86%。寄遞處理人員到崗3.2萬余人，到崗率80%；投遞人員19.9萬人，到崗率82%。
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美團在北京用無人車送菜：首次在公開道路進行實際訂單配送
美團自研的無人配送車輛已經(jīng)在順義部分社區(qū)進行落地，聯(lián)合美團買菜順義站點，面向距離較遠的社區(qū)進行配送。
受疫情影響，“線上買菜”成為不少人的首選購物方式。美團買菜數(shù)據(jù)顯示，疫情期間各地的銷售額均出現(xiàn)了明顯上漲，其中，北京地區(qū)日銷量最高為節(jié)前的2-3倍。由于訂單集中，美團買菜站點的分揀、打包人員及騎手都較為緊缺，以順義為例，2個站點要服務(wù)周邊86個社區(qū)近10萬用戶，運力較為緊張，“無接觸”配送的需求進一步擴大。
除了投入使用無人配送車，美團介紹，美團無人配送開放平臺正聯(lián)合擎朗科技、達闥科技等多家室內(nèi)機器人合作伙伴，在隔離酒店、餐廳等場景積極部署室內(nèi)機器人，承擔室內(nèi)消毒、配送等服務(wù)工作。室內(nèi)配送機器人也同步在北京多家餐廳落地，承擔從后廚到外賣取餐點的全流程配送以及餐廳內(nèi)餐桌的菜品傳送工作，幫助餐廳內(nèi)部實現(xiàn)全程傳送的“無接觸”。
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跑贏抗疫馬拉松，舉國之力在行動
據(jù)交通運輸部數(shù)據(jù)顯示，截至2月16日，累計向湖北地區(qū)運送防疫物資和生活物資30.06萬噸，運送電煤、燃油等生產(chǎn)物資80.9萬噸。
公路運輸車輛累計向湖北運送醫(yī)療酒精、消毒液、醫(yī)療器械、口罩、測溫儀、應(yīng)急帳篷、防護服等疫情防控物資及相關(guān)生活物資15.41萬噸。國家鐵路集團累計裝運防控保障物資6711批、9.75萬噸，其中防疫物品4950批、1.58萬噸。民航系統(tǒng)累計向湖北地區(qū)400個航班，運送防控物資45.54萬件，累計0.39萬噸。中國郵政集團累計組開郵政車14.1萬班次、直飛武漢專機25架次，共計運送口罩、藥品等防疫物資0.41萬噸。武漢水域累計保障載運重點物資船舶249艘次，保障運輸電煤67.6萬余噸、燃油13.3萬余噸、糧食4.1萬余噸。
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壹米滴答宣布獲得10億D+輪融資
18日訊，壹米滴答集團今日宣布，獲得近10億元D+輪融資，且融資金額已全部到賬。
壹米滴答集團表示，將斥重金加快人、車、場基建融合，夯實網(wǎng)絡(luò)基。仆闈惺敵棖笪枷，賦能網(wǎng)點發(fā)展等工作亦將同步開展。
與此同時，集團還將通過ABC三網(wǎng)并舉，形成優(yōu)勢互補，降本增效。通過萬網(wǎng)計劃進一步拓寬網(wǎng)絡(luò)覆蓋率；通過政策指令，優(yōu)化產(chǎn)品、貨量結(jié)構(gòu)、價格體系等，拉動規(guī)模效益，提升資源變現(xiàn)能力、全網(wǎng)盈利能力，進而擴大盈利規(guī)模。
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京東物流旗下網(wǎng)絡(luò)貨運平臺正式亮相，注冊司機超過3萬名
近日，京東物流聯(lián)合中汽兄弟、中國汽研，福田戴姆勒汽車舉辦發(fā)布會。京東物流旗下的網(wǎng)絡(luò)貨運平臺——京驛網(wǎng)絡(luò)貨運平臺（以下簡稱：京驛貨車）也正式揭開廬山真面目。
據(jù)介紹，京驛貨車致力于通過平臺化手段，整合現(xiàn)有優(yōu)質(zhì)運力供應(yīng)商及其他優(yōu)質(zhì)社會零散運力資源，充分發(fā)揮平臺優(yōu)勢，實現(xiàn)精準運輸供需匹配的同時，圍繞卡車司機生活和生產(chǎn)環(huán)境打造豐富多樣的產(chǎn)品服務(wù)。凡是具備相關(guān)貨運經(jīng)營資質(zhì)的社會個體司機，均可通過下載京驛APP注冊認證加入，作為獨立的經(jīng)營體享受京東物流一手貨源招采、配載、發(fā)運等權(quán)益。
據(jù)悉，目前京驛貨車平臺注冊司機超過3萬名。眼下正值疫情防控關(guān)鍵期間，京驛貨車也聯(lián)合保險、車后、主機廠等機構(gòu)，針對援助疫區(qū)的司機群體提供全方位的公益服務(wù)支持。
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順豐航空直飛武漢馳援航班量破百，累計貨量達2682噸
2月19日晚21時，O37142“呼和浩特-武漢”航班飛抵武漢天河國際機場。順豐集團表示，至此，順豐航空自1月24日以來為馳援武漢執(zhí)行的防疫物資運輸航班總量增長至107個，累計貨量2682噸，其中由國內(nèi)、國際多個城市直飛武漢的馳援航班量達100個，累計貨量達2483噸。
據(jù)順豐方面介紹，1月24日，順豐航空首個防疫物資運輸航班即已從深圳起飛，成為國內(nèi)首個“逆飛”武漢的馳援航班。此后，順豐新增“杭州-武漢”、“北京-武漢”、“濰坊-武漢”、“東京-武漢”、“長春-武漢”、“寧波-武漢”、“呼和浩特-武漢”、“長春-武漢”多條馳援專線。
順豐方面表示，接下來將繼續(xù)大力整合自有58架全貨機、通航全球60余城的航空物流資源，將供給端由國內(nèi)延伸至海外，將供給內(nèi)容由醫(yī)療物資擴展到生活資料、生產(chǎn)資料，為疫情防控與復(fù)工生產(chǎn)提供物流支撐。
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三部門聯(lián)合發(fā)布緊急通知：中低風險地區(qū)要允許快遞員進小區(qū)
2月19日，交通運輸部、國家郵政局、中國郵政集團有限公司發(fā)出緊急通知，要求加快推動復(fù)工復(fù)產(chǎn)、保障郵政快遞車輛優(yōu)先便捷通行、切實保障末端投遞、加強一線從業(yè)人員防護，更好支撐疫情防控、物資運轉(zhuǎn)、經(jīng)濟秩序恢復(fù)和保障人民群眾生產(chǎn)生活需要。
通知強調(diào)，各地交通運輸、郵政管理部門要切實保障末端投遞。低風險地區(qū)，要全面恢復(fù)正常寄遞投遞秩序。中風險地區(qū)，要在強化郵遞員、快遞員健康防護管理基礎(chǔ)上，允許其進入小區(qū)、社區(qū)、物業(yè)等管理區(qū)域進行末端投遞；在設(shè)立智能快件箱的管理區(qū)域，郵遞員、快遞員做好進出登記備案、體溫檢測、佩戴口罩等工作后，應(yīng)允許其優(yōu)先將郵件快件通過指定路徑直接投遞到智能快件箱；尚未設(shè)立智能快件箱的管理區(qū)域，要劃定出特定區(qū)域用來收投郵件快件，推廣定點收寄、定點投遞、預(yù)約投遞等經(jīng)驗做法，以減少人員直接接觸。高風險地區(qū)，要為郵遞員、快遞員取件投遞提供相關(guān)便利措施，不得一刀切禁止取件和投遞。有關(guān)違規(guī)設(shè)卡、封村斷路等影響末端正常投遞的現(xiàn)象，要及時向當?shù)毓膊块T進行反映處理。
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耗資5.45億美金，馬士基耗收購北美知名倉配物流巨頭
最新獲悉，致力于全面業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的全球最大集裝箱班輪公司馬士基再度出手，耗資5.45億美金拿下北美知名的倉儲及配送物流巨頭Performance Team（以下簡稱PT）。
馬士基方面表示，“通過此次收購，我們將極大提升自身的運營能力，并顯著增強我們現(xiàn)有的倉儲和配送服務(wù)。這將增強我們提供滿足客戶端到端供應(yīng)鏈需求的產(chǎn)品和解決方案的能力。憑借其現(xiàn)有的強大平臺，PT團隊非常適合AP Moller-馬士基，因為它們可以補充我們目前對北美客戶的倉儲和配送，并將促進未來的增長。”
據(jù)悉，此次被馬士基收入帳下北美知名倉儲和配送企業(yè)Performance Team，于1987年在美國加州開始運營。其專注于零售、批發(fā)和電子商務(wù)領(lǐng)域的B2B和B2C分銷解決方案。如今，該公司擁有24個倉儲站點，占地80萬平方米。在過去四年里，該公司的盈利增長率為每年17%，2019年的營收為5.25億美元。
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快狗打車抗疫行動放大招：全國0抽傭
城配平臺方面，快狗打車也于2月19日凌晨推出“全國訂單平臺0抽傭”政策，即自2月19日至疫情好轉(zhuǎn)，全國訂單平臺0抽傭，以示與司機師傅們共克時艱的決心。
對于平臺型企業(yè)來說，傭金是平臺最主要的收入來源，一般來說，平臺很少會實施0抽傭的舉措，因為這意味著短時間內(nèi)平臺失去了最大的收入來源，操作不當甚至可能會傷筋動骨?？旃反蜍囍匀绱瞬僮?，其自稱自身是以“利他”主義為原則的公益型平臺，在日常運營時就經(jīng)常推出一些對司機利好的活動和政策，疫情當前，快狗打車的舉措當然要比平時更為實際；另一方面，敢于0抽傭也是實力的象征。不久前，快狗打車總裁何松在接受媒體專訪時表示“快狗打車的現(xiàn)金流和發(fā)展之前都保持了一個比較穩(wěn)健的速度，有足夠的儲備”，短暫的0抽傭舉措并不會影響到快狗打車的正常運營。
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